Pancegahan kanggo panggunaan lan instalasi bantalan hub mobil

1. Supaya kanggo nggedhekake safety lan linuwih, disaranake sampeyan tansah mriksa bantalan hub ora ketompo carane lawas mobil - mbayar manungsa waé kanggo apa ana pratandha bebaya awal saka nyandhang prewangan: kalebu sembarang gesekan gangguan nalika ngowahi utawa deceleration abnormal saka setir kombinasi suspensi nalika ngowahi. Kanggo kendharaan setir mburi, dianjurake kanggo nglumasi bantalan hub ngarep nganti kendaraan kasebut nganti 38.000 kilometer. Nalika ngganti sistem rem, mriksa bantalan lan ngganti segel lenga.

2. Yen sampeyan krungu swara saka bagean prewangan hub, pisanan kabeh, iku penting kanggo nemokake lokasi gangguan. Ana akeh bagean obah sing bisa gawé gangguan, lan bisa uga sawetara bagéan puteran ing kontak karo bagean non-puteran. Yen swara ing bantalan dikonfirmasi, bantalan bisa rusak lan kudu diganti.

3, amarga kahanan apa hub ngarep anjog kanggo Gagal saka bantalan ing loro-lorone padha, supaya malah yen mung siji prewangan bejat, dianjurake kanggo ngganti ing pasangan.

4, hub prewangan luwih sensitif, ing kasus sampeyan kudu nggunakake cara tengen lan pribadi cocok. Ing proses panyimpenan, transportasi lan instalasi, komponen bantalan ngirim ora rusak. Sawetara bantalan mbutuhake tekanan sing luwih gedhe supaya bisa ditekan, mula butuh alat khusus. Tansah waca pandhuan manufaktur mobil.

5. Bantalan kudu dipasang ing lingkungan sing resik lan rapi. Partikel alus sing mlebu ing bantalan uga bakal nyepetake umur bantalan. Penting banget kanggo njaga lingkungan sing resik nalika ngganti bantalan. Ora diijini nyerang bantalan nganggo palu. Priksa manawa bantalan ora tiba ing lemah (utawa penanganan sing ora bener). Sadurunge instalasi, kondisi poros lan bantalan kursi uga kudu dicenthang. Malah nyandhang cilik bakal mimpin kanggo pas kurang, saéngga nyebabake Gagal awal saka prewangan.

6. Kanggo unit hub prewangan, ora nyoba kanggo mbongkar prewangan hub utawa nyetel ring segel unit hub, digunakake ring segel bakal rusak lan mimpin kanggo entri banyu utawa bledug. Malah raceway ring sealing lan ring utama rusak, asil ing Gagal permanen saka prewangan.

7. Ana ring tikaman Magnetik ing ring sealing saka prewangan dilengkapi piranti ABS. Dering dorong ora bisa kena pengaruh, kena pengaruh utawa tabrakan karo medan magnet liyane. Copot saka kothak sadurunge dipasang lan adohake saka medan magnet, kayata motor listrik utawa piranti listrik sing digunakake. Nalika nginstal bantalan iki, operasi bantalan diganti kanthi mirsani pin weker ABS ing dashboard liwat testing dalan.

8, dilengkapi bantalan hub ring thrust magnet ABS, kanggo nemtokake sisih endi ring tikaman sing dipasang, sampeyan bisa nggunakake barang sing entheng lan cilik * cedhak pinggir bantalan, gaya magnet sing diprodhuksi dening bantalan bakal narik kawigaten. . Nalika nginstal, arahake sisih dering dorong magnetik menyang njero, madhep unsur sensitif ABS. Cathetan: Instalasi sing salah bisa nyebabake sistem rem ora bisa digunakake.

9, akeh bantalan sing disegel, bantalan kaya iki ing kabeh urip ora perlu nambah pelumas. Bantalan unsealed liyane kayata bantalan roller tapered baris kaping pindho kudu dilumasi nalika dipasang. Amarga rongga jero bantalan beda-beda ukurane, angel kanggo nemtokake jumlah lenga sing kudu ditambahake. Sing paling penting yaiku kanggo mesthekake yen ana lenga ing bantalan. Yen ana kakehan lenga, keluwihan lenga bakal ooze nalika bantalan muter. Pengalaman umum: Sajrone instalasi, jumlah total pelumas kudu 50% saka reresik bantalan.

10. Nalika nginstal nut kunci, torsi beda-beda gumantung banget amarga jinis bantalan beda lan kursi bantalan.